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德国KRACHT限压阀DB12P-01-C-N-050V

德国KRACHT限压阀DB12P-01-C-N-050V

简要描述:

德国KRACHT限压阀DB12P-01-C-N-050V
德国KRACHT克拉克成立于1911年,是世界著名流体控制专业厂商,主要产品为液压系统、克拉赫特KRACHT流量计、KRACHT液压装置、KRACHT液压马达、KRACHT校验阀、KRACHT叠加阀、KRACHT换向阀、KRACHT比例阀、KRACHT蝶阀

产品时间:2019-05-14

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德国KRACHT限压阀DB12P-01-C-N-050V 

 
 

KRACHT限压阀是一种压力安全自动阀,只要用于2P以上空调器冷暖系统中。限压阀结构它的一端接压缩机排气端,另一端接压缩机吸气端。

    限压阀的基本结构:
    限压阀一般有阀体(锥形,球形)    克拉克限压阀是一种压力安全自动阀,只要用于2P以上空调器冷暖系统中。限压阀结构它的一端接压缩机排气端,另一端接压缩机吸气端。
    限压阀的工作原理:
    在大多数时间里,限压阀处于关闭状态,只有当工作介质的压力超过一定数值时,限压阀开启,从旁路排泄一部分介质,使系统内的压力降低;当系统的压力达到下限时,限压阀关闭,系统的压力又上升。如此周而复始调节,使系统内的介质压力经常处在一个合理水平上,保证燃油系统、润滑系统、冷却系统和液压系统工作正常。
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    当冷疑压力上升时,弹性膜片克服弹簧压力向上运动,将阀球打开,高压制冷 剂由旁通管路进人压缩机低压端。当冷凝压力下降时,弹性膜片向下运动,将球阀关闭。其目的将制冷系统冷疑器压 力控制在规定的压力。制冷系统混入水份后,会使限压阀弹簧锈蚀,造成弹簧不能自动调节压力。 例如,一台分体式空调器早、晚制冷良好,中午制冷效果差。测量电压正常。检查冷凝器并用气体吹洗,制冷量差没有改变。手摸限压 阀体没有温度变化。初步认定限压阀在中午天气闷热压力较高时,不能自动调节压力。把限压阀更换后;通电试机验 证,中午制冷效果差故障排除。
    限压阀可限制循环油路中的油压,防止机油过多窜入燃烧室、机油耗量增加,发动机工作出现不正常现象。同时也为了避免油压过高,造成管路及滤清器爆破。限压阀是靠弹簧的压力来控制油压的单向阀。当油路中油压大于弹簧压力时,则阀球打开,部分机油流回油底壳,于是油路卸压。它一般安装在机油泵或主油道上。
    传统油箱盖的工作原理与散热器盖相似,其上至少有一个限压阀,例如采用空气一蒸气阀来平衡燃油箱内外的压力。随着油箱内燃油的逐渐消耗,油面不断下降,在油面上方形成负压,当真空度达到一定程度时,油箱盖的空气阀(即进气阀)被大气压力推开,外界空气进入燃油箱内,使油箱内外的压力达到平衡。如果空气阀因故无法开启,造成燃油箱内存在明显的负压,燃油泵可能吸不上油,将造成发动机怠速不稳定,甚至将燃油箱吸瘪。当温度增高,燃油箱内的燃油蒸气过多,油气压力高于大气压力时,油箱盖的蒸气阀被顶开,燃油箱内的燃油蒸气(HC)从阀门逸入大气中,使油箱内外的压力达到平衡,可以防止燃油箱被胀裂。、阀座、调节弹簧、调压螺钉和锁紧螺母以及密封垫圈等零件组成。

低压传送齿轮泵 KF 0/0.5-KF0/4 ,KF 1/4-KF1/24,KF 4…80,KF 3/100-KF6/630,KF3/63-KF6/630 噪音优化型,BT/BH; 
高压传送齿轮泵(大于25BAR) KP1/5.5, KP1/6.3, KP1/8, KP1/11, KP1/16, KP1/19, KP1/22,ACL 23,ACL 33,ACL 33 S,ACL 43,ACLD 23,ACLD 33,ACLD 33 S,ACLD 43,ACLDR 23,ACLDR33,ACLDR 33 S,ACLDR 43,ACLDR 53,ACLDR 53S,ACLDR 63, 
调压阀:SPV10B1G1A12,SPVM10A1G1B30,SPV10A1G1A,SPV10B1G1A,SPVM10A1G1A,SPV10A1G1B,SPVM10A1G1B,SPVF25,SPVF40,SPVF50,SPVF80,SPVF40B2F1A20+2*CFS106-ST

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